Direttiva 2000/53/CE del Parlamento europeo e del Consiglio del 18 settembre 2000 relativa ai veicoli fuori uso
Testo vigente
ALLEGATO II
ALLEGATO II Materiali e componenti cui non si applica l’articolo 4, paragrafo 2, lettera a)
È ammessa una concentrazione massima dello 0,1 %, in peso e per materiale omogeneo, di piombo, cromo esavalente e mercurio nonché una concentrazione massima dello 0,01 %, in peso e per materiale omogeneo, di cadmio.
Materiali e componenti cui non si applica l’articolo 4, paragrafo 2, lettera a)
Ai pezzi di ricambio immessi sul mercato dopo il 1o luglio 2003 e destinati ai veicoli immessi sul mercato prima del 1o luglio 2003, ad eccezione delle masse di equilibratura delle ruote, delle spazzole in carbonio dei motori elettrici e delle guarnizioni dei freni, non si applicano le disposizioni dell’articolo 4, paragrafo 2, lettera a), della direttiva 2000/53/CE.
| Materiali e componenti | Ambito di applicazione e data di scadenza dell’esenzione | Da etichettare o rendere identificabili conformemente all’articolo 4, paragrafo 2, lettera b), punto iv) |
| Piombo come elemento di lega | ||
| 1. a) Acciaio destinato a lavorazione meccanica e componenti di acciaio galvanizzato per rivestimento discontinuo per immersione a caldo, contenenti, in peso, al massimo lo 0,35 % di piombo | ||
| 1. b) Lamiera di acciaio galvanizzato di continuo contenente, in peso, al massimo lo 0,35 % di piombo | Veicoli omologati prima del 1o gennaio 2016 e loro pezzi di ricambio | |
| 2. a) Alluminio destinato a lavorazione meccanica contenente, in peso, al massimo il 2 % di piombo | Come pezzi di ricambio per i veicoli immessi sul mercato prima del 1o luglio 2005 | |
| 2. b) Alluminio contenente, in peso, al massimo l’1,5 % di piombo | Come pezzi di ricambio per i veicoli immessi sul mercato prima del 1o luglio 2008 | |
| 2. c) i) Leghe di alluminio destinate a lavorazione meccanica contenenti, in peso, al massimo lo 0,4 % di piombo | Veicoli omologati prima del 1o gennaio 2028 e loro pezzi di ricambio | |
| 2. c) ii) Leghe di alluminio non incluse nella voce 2. c) i) contenenti, in peso, al massimo lo 0,4 % di piombo | ||
| 3. Leghe di rame contenenti al massimo il 4 % di piombo in peso | ||
| 4. a) Cuscinetti e pistoni | Come pezzi di ricambio per i veicoli immessi sul mercato prima del 1o luglio 2008 | |
| 4. b) Cuscinetti e pistoni utilizzati nei motori, nelle trasmissioni e nei compressori per impianti di condizionamento | Come pezzi di ricambio per i veicoli immessi sul mercato prima del 1o luglio 2011 | |
| Piombo e composti di piombo nei componenti | ||
| 5. a) Piombo negli accumulatori utilizzati nei sistemi ad alta tensione usati solo per la propulsione dei veicoli appartenenti alle categorie M1 ed N1 | Veicoli omologati prima del 1o gennaio 2019 e loro pezzi di ricambio | X |
| 5. b) i) Piombo negli accumulatori: 1) utilizzati in applicazioni a 12 V 2) utilizzati in applicazioni a 24 V nei veicoli per uso speciale quali definiti all’articolo 3 del regolamento (UE) 2018/858 del Parlamento europeo e del Consiglio | X | |
| 5. b) ii) Piombo negli accumulatori utilizzati in applicazioni non incluse nella voce 5. a) né 5. b) i) | Veicoli omologati prima del 1o gennaio 2024 e loro pezzi di ricambio | X |
| 6. Masse smorzanti | Veicoli omologati prima del 1o gennaio 2016 e loro pezzi di ricambio | X |
| 7. a) Agenti di vulcanizzazione e stabilizzanti per elastomeri utilizzati in tubi per freni, tubi per carburante, tubi per ventilazione, parti in elastomero/metallo del telaio, e castelli motore | Come pezzi di ricambio per i veicoli immessi sul mercato prima del 1o luglio 2005 | |
| 7. b) Agenti di vulcanizzazione e stabilizzanti per elastomeri utilizzati in tubi per freni, tubi per carburante, tubi per ventilazione, parti in elastomero/metallo del telaio, e castelli motore contenenti, in peso, al massimo lo 0,5 % di piombo | Come pezzi di ricambio per i veicoli immessi sul mercato prima del 1o luglio 2006 | |
| 7. c) Agenti leganti per elastomeri utilizzati nell’apparato propulsore contenenti, in peso, al massimo lo 0,5 % di piombo | Come pezzi di ricambio per i veicoli immessi sul mercato prima del 1o luglio 2009 | |
| 8. a) Piombo nelle saldature per collegare componenti elettrici ed elettronici a schede elettroniche e piombo nelle rifiniture su terminazioni di componenti diversi dai condensatori elettrolitici in alluminio, su pin di componenti e su schede elettroniche | Veicoli omologati prima del 1o gennaio 2016 e loro pezzi di ricambio | X |
| 8. b) Piombo nelle saldature in applicazioni elettriche diverse dalle saldature su schede elettroniche o su vetro | Veicoli omologati prima del 1o gennaio 2011 e loro pezzi di ricambio | X |
| 8. c) Piombo nelle rifiniture di terminali di condensatori elettrolitici in alluminio | Veicoli omologati prima del 1o gennaio 2013 e loro pezzi di ricambio | X |
| 8. d) Piombo utilizzato nelle saldature su vetro nei sensori di flusso di massa dell’aria | Veicoli omologati prima del 1o gennaio 2015 e loro pezzi di ricambio | X |
| 8. e) Piombo nelle saldature ad alta temperatura di fusione (ossia leghe a base di piombo contenenti almeno l’85 % di piombo in peso) | X | |
| 8. f) i) Piombo in sistemi di connettori a pin conformi | Veicoli omologati prima del 1o gennaio 2017 e loro pezzi di ricambio | X |
| 8. f) ii) Piombo in sistemi di connettori a pin conformi, eccetto nell’area di accoppiamento dei connettori di cablaggio del veicolo | Veicoli omologati prima del 1o gennaio 2024 e loro pezzi di ricambio | X |
| 8. g) i) Piombo nelle saldature destinate alla realizzazione di una connessione elettrica valida tra la matrice del semiconduttore e il carrier all’interno dei circuiti integrati secondo la configurazione «Flip Chip» | Veicoli omologati prima del 1o ottobre 2022 e loro pezzi di ricambio | X |
| 8. g) ii) Piombo nelle saldature destinate alla realizzazione di una connessione elettrica valida tra la matrice del semiconduttore e il carrier all’interno dei circuiti integrati secondo la configurazione «Flip Chip» qualora tale connessione elettrica consista di uno qualsiasi dei seguenti elementi: 1) un nodo tecnologico del semiconduttore di 90 nm o di dimensioni maggiori; 2) una matrice unica di 300 mm2 o di dimensioni maggiori in qualsiasi nodo tecnologico del semiconduttore; 3) package di matrici impilate di 300 mm2 o di dimensioni maggiori o interposer di silicio di 300 mm2 o di dimensioni maggiori. | Veicoli omologati a partire dal 1o ottobre 2022 e loro pezzi di ricambio | X |
| 8. h) Piombo nelle saldature per fissare i dissipatori di calore al radiatore in assemblaggi di semiconduttori di potenza con un circuito integrato con un’area di proiezione minima di 1 cm2 e una densità di corrente nominale minima di 1 A/mm2 di superficie del circuito integrato di silicio | Veicoli omologati prima del 1o gennaio 2016 e loro pezzi di ricambio | X |
| 8. i) Piombo nelle saldature in applicazioni elettriche su vetro ad eccezione delle saldature su lastre di vetro laminate | Veicoli omologati prima del 1o gennaio 2016 e loro pezzi di ricambio | X |
| 8. j) Piombo nelle saldature di lastre laminate | Veicoli omologati prima del 1o gennaio 2020 e loro pezzi di ricambio | X |
| 8. k) Saldatura di applicazioni di riscaldamento con corrente di calore pari o superiore a 0,5 A per relativo giunto saldato a singole lastre laminate con spessore di parete inferiore a 2,1 mm. Questa esenzione non si applica alle saldature dei contatti integrati nel polimero intermedio | Veicoli omologati prima del 1o gennaio 2024 e loro pezzi di ricambio | X |
| 9. Sedi di valvole | Come pezzi di ricambio per tipi di motore sviluppati prima del 1o luglio 2003 | |
| 10. a) Componenti elettrici e elettronici contenenti piombo in vetro o in ceramica, in una matrice di vetro o ceramica, in un materiale vetroceramico o in matrici di vetroceramica. Questa esenzione non si applica all’uso di piombo in: i) vetro delle lampadine e smalto vetroso delle candele, ii) materiali ceramici dielettrici di componenti indicati alle voci 10. b), 10. c) e 10. d). | X (per componenti diversi da quelli piezoelettrici dei motori) | |
| 10. b) Piombo in materiali ceramici dielettrici PZT di condensatori appartenenti a circuiti integrati o a semiconduttori discreti | ||
| 10. c) Piombo nei materiali ceramici dielettrici in condensatori per una tensione nominale inferiore a 125 V CA o 250 V CC | Veicoli omologati prima del 1o gennaio 2016 e loro pezzi di ricambio | |
| 10. d) Piombo nei materiali ceramici dielettrici di condensatori utilizzati per compensare le deviazioni, dovute all’effetto termico, di sensori in sistemi sonar ultrasonici | Veicoli omologati prima del 1o gennaio 2017 e loro pezzi di ricambio | |
| 11. Inneschi pirotecnici | Veicoli omologati prima del 1o luglio 2006 e loro pezzi di ricambio | |
| 12. Materiali termoelettrici contenti piombo utilizzati nell’industria automobilistica per ridurre le emissioni di CO2 mediante il recupero dei gas di scarico | Veicoli omologati prima del 1o gennaio 2019 e loro pezzi di ricambio | X |
| Cromo esavalente | ||
| 13. a) Rivestimenti anticorrosione | Come pezzi di ricambio per i veicoli immessi sul mercato prima del 1o luglio 2007 | |
| 13. b) Rivestimenti anticorrosione negli insiemi di dadi e bulloni dei telai | Come pezzi di ricambio per i veicoli immessi sul mercato prima del 1o luglio 2008 | |
| 14. Cromo esavalente come anticorrosivo, fino allo 0,75 % in peso nella soluzione refrigerante, nei sistemi di raffreddamento in acciaio al carbonio nei frigoriferi ad assorbimento: a) progettati per funzionare completamente o in parte con un riscaldatore elettrico, con una potenza elettrica utile assorbita media inferiore a 75 W in condizioni di funzionamento costanti; b) progettati per funzionare completamente o in parte con un riscaldatore elettrico, con una potenza elettrica utile assorbita media pari o superiore a 75 W in condizioni di funzionamento costanti; c) progettati per funzionare completamente con riscaldatori non elettrici. | Per a): veicoli omologati prima del 1o gennaio 2020 e loro pezzi di ricambio Per b): veicoli omologati prima del 1o gennaio 2026 e loro pezzi di ricambio | X |
| Mercurio | ||
| 15. a) Lampade a luminescenza per proiettori | Veicoli omologati prima del 1o luglio 2012 e loro pezzi di ricambio | X |
| 15. b) Tubi fluorescenti utilizzati nei visualizzatori del quadro strumenti | Veicoli omologati prima del 1o luglio 2012 e loro pezzi di ricambio | X |
| Cadmio | ||
| 16. Accumulatori per veicoli elettrici | Come pezzi di ricambio per i veicoli immessi sul mercato prima del 31 dicembre 2008 |