Per l'unificazione amministrativa del Regno d'Italia
Testo in vigore al
Art. 27
1. I progetti di strade comunali sono approvati dalla deputazione provinciale, sentito l'Ufficio del genio civile.
Art. 28
1. E' obbligatoria la conservazione in istato normale delle strade provinciali e comunali sistemate.
Art. 29
1. I porti, o ponti natanti o chiatte, ed i ponti galleggianti di barche che servono alla continuazione di qualsivoglia classe di strade nell'attraversare i fiumi e torrenti, ovunque ad uso pubblico o privato ne sia autorizzato lo stabilimento e l'esercizio, debbono essere collocati nei luoghi e nei modi piu' convenienti per conciliare insieme la comodita', facilita' e sicurezza del tragitto di detti fiumi e torrenti colla brevita', comodo e sicurezza delle vie di accesso, osservando le prescrizioni e cautele che saranno ordinate dal Governo, al quale si dovra' pure ricorrere pel relativo permesso quando diventi necessario variar posizione.
Capo III. Spese per le strade.
Sezione I. Strade nazionali.
Art. 30
1. Le strade nazionali e tutti gli edifizi lungo le medesime per passaggio di corsi d'acqua naturali si costruiscono, si adattano e si conservano a spese dello Stato.
Art. 31
1. Pei lavori contemplati nel precedente articolo non devesi in modo alcuno, sia direttamente, sia indirettamente, recare speciale aggravio ne' alle localita' traversate, ne' a chi transita sulla strada.
2. Sono quindi soppressi i pedaggi tuttavia esistenti a favore dello Stato o delle provincie lungo le strade nazionali, ad eccezione di quelli per il varco dei fiumi o torrenti sopra chiatte o ponti natanti.
Art. 32
1. Chi avesse od acquistasse la ragione di attraversare le strade con corsi d'acqua, e' obbligato a stabilire e mantenere i ponti ed altre opere necessarie per il passaggio e la condotta delle acque, e per ovviare ai danni che le medesime potessero arrecare alla strada.
2. Queste opere si costruiranno secondo le norme da prescriversi dall'Amministrazione e sotto la sorveglianza dell'ufficio del genio civile.
3. Se nella costruzione o sistemazione di una strada deve traversarsi un corso d'acqua preesistente, l'Amministrazione che fa eseguire i lavori e' tenuta alla conservazione del canale ed alla costruzione e manutenzione dei ponti ed altre opere di che in quest'articolo.
Art. 33
1. I ponti ed edifizi in legnami esistenti sui canali artificiali che traversano una strada, dovranno nel caso di ricostruzione, venire rifatti o tutti di muro o di muro misto con ferro.
2. Sono eccettuate da questa disposizione le localita' soggette a servitu' militari, per le quali, in forza di concerti presi o da prendere col Ministero della guerra, si credesse provvedere diversamente nell'interesse della difesa dello Stato.
Art. 34
1. I ponti ed altri edifizi esistenti sopra canali artificiali sono mantenuti e rifatti dai proprietari ed utenti di questi, purche' non ne provino la preesistenza alle strade od abbiano titolo o possesso in contrario.
Art. 35
1. Occorrendo il trasporto o l'allargamento di alcuni tratti di strade attraversate da canali artificiali, spetta ai proprietari, possessori od utenti delle acque la ricostruzione in muratura o in opere miste di muro e ferro dei ponti ed altri edifizi in legname, come la successiva loro manutenzione; se invece sono di cotto o di pietra, la spesa di ricostruzione o di allargamento dei medesimi e' a carico dello Stato, e la manutenzione di essi a carico dei proprietari, possessori od utenti delle acque.
Art. 36
1. La costruzione e riparazione dei muri od altri simili sostegni lungo le strade nazionali, qualora servano unicamente a difendere e sostenere i fondi adiacenti, sta a carico dei possessori dei fondi stessi; se poi abbiano per oggetto la stabilita' e conservazione della strada, sta a carico dello Stato. La spesa si divide in ragione d'interesse, quando l'opera abbia scopo promiscuo.
2. Il prefetto, sulla proposta dell'ingegnere capo, sentiti gli interessati, ed avuto il parere del Consiglio di prefettura, puo' rendere obbligatoria l'esecuzione di tali opere ad esclusivo carico dei possessori, come esecutorio il riparto delle spese per quelle d'interesse promiscuo.
3. Se i possessori non si prestano entro il termine da stabilirsi, le opere si compiono d'ufficio, e le spese si ripetono colle forme privilegiate dalle pubbliche imposte, salvo a quelli il diritto di ricorso in via amministrativa e salva pure in ogni caso l'azione giudiziaria di rimborso a termini di diritto.
Sezione II. Strade provinciali.
Art. 37
1. La costruzione, la sistemazione e la conservazione delle strade provinciali e delle opere che le corredano sono a carico delle provincie nelle quali sono aperte, ovvero di piu' provincie riunite in consorzio facoltativo od obbligatorio a norma di legge.
2. Le disposizioni dei precedenti articoli 32, 33, 34, 35 e 36 sono applicabili alle strade provinciali.
Art. 38
1. L'istituzione dei pedaggi sui ponti e strade spettanti alla provincia, come la relativa tariffa deliberata dai Consigli provinciali, dovranno essere approvate per decreto reale, sentito il Consiglio di Stato, e dovra' esserne fissata la durata al tempo presumibilmente necessario per indennizzare l'Amministrazione provinciale delle spese incontrate per la costruzione di tali opere.
Sezione III. Strade comunali.
Art. 39
1. Alla costruzione, sistemazione e mantenimento delle strade comunali provvedono i rispettivi comuni od isolatamente, o per modo di consorzio con altri comuni, concorrendo insieme alla spesa secondo il grado d'interesse di ognuno.
2. Sono estese anche alle strade comunali le disposizioni degli articoli 32, 33, 34, 35 e 36.
Art. 40
1. Le spese incumbenti ai comuni per le opere stradali saranno sostenute colle rendite dei comuni medesimi o colle imposte di cui essi possono caricarsi a norma di legge.
2. Quando pero' trattasi di apertura di nuove strade o di opere di radicale sistemazione di strade imperfette, e la spesa occorrente sia riconosciuta troppo grave per le condizioni economiche dei comuni, e' fatta facolta' ai Consigli comunali d'istituire pedaggi che mettano i comuni in grado di sostenerla.
3. I pedaggi pero' non potranno essere che temporanei e duraturi soltanto per quel periodo di tempo che sia sufficiente a compensare i comuni delle spese sostenute per l'opera, a pro della quale essi pedaggi sono applicati.
4. Compensata la spesa di costruzione, il passaggio sara' libero ed i comuni dovranno mantenere a proprie spese le strade ed i ponti.
5. La istituzione dei pedaggi e la loro durata, come pure le relative tariffe non avranno effetto senza l'approvazione della deputazione provinciale.
Art. 41
1. La sistemazione e la manutenzione dei tronchi delle strade nazionali e provinciali che traversano l'abitato delle citta' o villaggi sono a carico dei rispettivi comuni, sotto la sorveglianza tecnica degli uffizi del genio civile o provinciali.
2. Rispetto alla manutenzione, lo Stato o la provincia corrisponde ai comuni una indennita' annua pari alla spesa di manutenzione di un tronco contiguo di strada di eguale lunghezza fuori dell'abitato e posta in condizione analoga.32
Art. 42
1. Allorquando l'amministrazione dello Stato o della provincia riconosca la necessita' della rinnovazione totale del pavimento di un tronco di strada nazionale o provinciale compreso entro l'abitato, essa, fino alla larghezza normale della strada, sostiene la spesa relativa:
a) Per intero nei comuni aventi meno di mille abitanti;
b) Per una meta' nei comuni aventi meno di quattro mila abitanti;
c) Per un quarto nei comuni aventi quattro mila abitanti e piu'.32
Art. 43
1. Se per la costruzione, adattamento e manutenzione di una strada comunale od opere relative, vi ha un interesse collettivo, la formazione del consorzio di cui all'art. 39 e' promossa da quel comune che credera' aver ragione di chiamare altri a concorrere nella spesa.
2. Dovra' il detto comune dimostrare la convenienza dell'opera e la opportunita' del consorzio, proponendo le basi e le quote di concorso.
Art. 44
1. Il progetto di consorzio, coi documenti relativi, viene dallo stesso comune trasmesso alla deputazione provinciale, la quale ne fa comunicazione agli altri comuni interessati perche' deliberino entro il termine da essa fissato. Trascorso questo termine, la deputazione statuira' sulla costituzione del consorzio, decidendo in pari tempo sulle osservazioni o sui richiami dei comuni.
Art. 45
1. Quando una linea da dichiararsi consorziale tocchi il territorio di piu' provincie, statuiranno d'accordo le rispettive deputazioni provinciali.
2. Nel caso di conflitto, il prefetto di quella provincia in cui si trovi il piu' lungo tratto di strada consorziale statuira', previo parere delle deputazioni provinciali interessate.
Art. 46
1. Contro il decreto della deputazione provinciale di che nell'art. 44, e contro quello del prefetto, di che nell'art. 45, i comuni interessati potranno, entro trenta giorni dalla comunicazione fattane al sindaco, ricorrere al Re, il quale provvede definitivamente sulla proposta del Ministro dei lavori pubblici, sentiti il Consiglio superiore dei lavori pubblici ed il Consiglio di Stato.
Art. 47
1. Ordinato e reso esecutorio il consorzio, l'assemblea generale costituita dai delegati dei comuni interessati provvede all'eseguimento delle opere col mezzo di una deputazione o Consiglio di amministrazione.