Col quale viene approvato il testo unico delle disposizioni di legge per le ferrovie concesse all'industria privata, le tranvie a trazione meccanica e gli automobili

1. Il Governo fa sorvegliare la buona esecuzione dei lavori di costruzione delle ferrovie concesse all'industria privata, e l'andamento e gestione della loro manutenzione ed esercizio da propri funzionari.

2. Senza incagliare la libera azione dei concessionari per riguardo alla scelta ed impiego degli agenti e dei mezzi di esecuzione, la sorveglianza dei funzionari anzidetti ha per scopo di riconoscere se vengano nell'interesse pubblico adempiute le condizioni ed obblighi imposti dal presente testo unico di legge, come pure dai regolamenti emanati in esecuzione del medesimo e degli atti di concessione, e di esigere tale adempimento se i detti concessionari se ne discostassero.

3. Conseguentemente i funzionari governativi d'ispezione possono ordinare la riforma dei lavori che riconoscano non eseguiti giusta le buone regole dell'arte ed in conformita' dei progetti approvati e delle stabilite condizioni, e farne sospendere la continuazione, ove alla detta riforma i concessionari non si prestassero; nel qual caso l'Amministrazione superiore, intese le osservazioni dei concessionari medesimi, puo' farvi dar opera d'ufficio, ove il caso lo richieda.
Incombenza dei funzionari governativi d'ispezione, quando le ferrovie siano aperte all'esercizio, e' di sorvegliare alla buona manutenzione loro e delle loro dipendenze ed accessori, come anche del materiale fisso e mobile, ed alla regolare condotta del detto esercizio.

4. Invigilano pure sulla esatta applicazione delle tariffe, sull'eseguimento delle convenzioni che siano state stipulate dai concessionari col Governo o con altri concessionari sotto l'approvazione del Governo, e sulla osservanza delle leggi e dei regolamenti di polizia e d'ordine pubblico in vigore.

5. Le attribuzioni dei funzionari del Governo ed i loro rapporti coi concessionari sono determinati da uno speciale regolamento d'ordine pubblico.

6. I funzionari governativi d'ispezione hanno libera circolazione sulle linee concesse.

1. Al personale di assistenza occorrente per la vigilanza sulla costruzione delle ferrovie concesse provvede il ministro dei lavori pubblici coi fondi stanziati nel bilancio dei lavori pubblici.

1. Le spese tutte di visite, di sorveglianza e di collaudazione dei lavori di costruzione delle ferrovie concesse all'industria privata, non che quelle di sorveglianza sulla loro manutenzione od esercizio, sono sempre a carico dei concessionari, i quali le debbono pagare nel modo e tempi che vengano stabiliti negli atti di concessione.

1. I concessionari di ferrovie pubbliche sono sottoposti all'osservanza non solo delle prescrizioni del presente testo unico di legge e dei regolamenti di polizia e di sicurezza pubblica emanati in esecuzione del medesimo, ma anche di quelle misure e disposizioni speciali che l'amministrazione superiore, sentite le loro osservazioni, puo' prescrivere per assicurare la polizia, il regolare esercizio e la conservazione delle ferrovie e delle loro dipendenze.

2. Sono sempre a carico dei concessionari le spese occorrenti o che avra' cagionate la esecuzione del testo unico di legge, regolamenti, misure e disposizioni anzidetti.

1. Ogni qualvolta l'Amministrazione superiore creda essere il caso di modificare qualche proposizione dei concessionari, essa deve, salvo i casi d'urgenza, intender questi nelle loro osservazioni prima di prescrivere le modificazioni.

1. Per le ferrovie concesse all'industria privata il Ministero dei lavori pubblici, sentito il concessionario e previo parere del Consiglio superiore dei lavori pubblici, ha diritto di prescrivere:

1. a) la riforma dei lavori di costruzione, di consolidamento o di ripristino non eseguiti a regola d'arte ne' in conformita' dei progetti approvati e delle condizioni stabilite negli atti di concessione e di autorizzazione;

2. b) i lavori occorrenti per assicurare la buona manutenzione delle linee, dipendenze, accessori e del materiale fisso, rotabile e di esercizio;

3. c) gli aumenti e le modificazioni degl'impianti, dei tipi e della quantita' del materiale rotabile e di esercizio, necessari per la regolarita' e la sicurezza del servizio.

2. Non ottemperandosi dal concessionario nel termine fisso agli ordini ricevuti, il Ministero dei lavori pubblici puo' anche provvedere d'ufficio, sul conforme parere del Consiglio superiore dei lavori pubblici, rivalendosi delle spese sulle sovvenzioni governative disponibili, o sui prodotti dell'esercizio con le forme e coi privilegi stabiliti per la riscossione delle imposte dirette.

3. Le note delle spese sono rese esecutive dal prefetto.

1. Il pagamento della sovvenzione per le ferrovie concesse all'industria privata puo' essere in tutto od in parte sospeso, fino a che non cessi la causa della sospensione:

1. a) quando per cause, non derivanti da forza maggiore, debitamente accertate, e' in tutto od in parte sospeso l'esercizio;

2. b) quando l'esercizio da' luogo a ripetute e gravi irregolarita' debitamente accertate, o ne e' compromessa la sicurezza;

3. c) quando non e' dato adempimento alle prescrizioni degli articoli 202, 209 e 211 del presente testo unico di legge.

2. La sospensione di pagamento e' limitata alla sola parte di sovvenzione disponibile, a norma degli articoli 36 e 37 del presente testo unico. Con tale limitazione la sospensione di pagamento puo' aver luogo anche quando, aperta all'esercizio una parte della linea, non vengono gli altri tronchi costruiti ed ultimati nei termini rispettivamente stabiliti negli atti di concessione.