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Decentramento dei servizi del Ministero dei trasporti, Ispettorato generale della motorizzazione civile e dei trasporti in concessione

Testo in vigore al

Art. 40

1. L'art. 16 del regolamento per l'esecuzione della legge 13 giugno 1907, n. 403, approvato con il regio decreto 25 agosto 1908, n. 829, e' sostituito dal seguente:
"Salva l'osservanza delle vigenti disposizioni in materia di rapporti fra l'utente ed i proprietari dei fondi servienti, il presidente della Giunta provinciale o il sindaco del Comune, nei casi di rispettiva competenza, sui richiesta delle Amministrazioni pubbliche interessate, puo' sempre ordinare modificazioni e spostamenti degli impianti funicolari per ragioni di pubblico servizio".

Art. 41

1. L'art. 17 del regolamento per la esecuzione della legge 13 giugno 1907, n. 403, approvato con il regio decreto 25 agosto 1908, n. 829, e' sostituito dal seguente:
"Se l'utente intenda esercitare la funicolare anche in ore notturne, deve farne denuncia al presidente della Giunta provinciale o al sindaco del Comune, a seconda della competenza, per la determinazione delle maggiori cautele che potranno occorrere a tutela della pubblica incolumita'".

Art. 42

1. L'art. 18 del regolamento per l'esecuzione della legge 13 giugno 1907, n. 403, approvato con regio decreto 25 agosto 1908, n. 829, e' sostituito dal seguente:
"Quando l'esercizio di una funicolare venga fatto senza osservare le condizioni stabilite, o in modo da riuscire per qualsiasi causa pericoloso alla pubblica incolumita', il presidente della Giunta provinciale o il sindaco del Comune, nei casi di rispettiva competenza, puo' ordinarne la sospensione.
Nei casi di pericolo prossimo il presidente della Giunta provinciale o il sindaco, nei casi di rispettiva competenza, ordina la sospensione immediata dell'esercizio.
Negli altri casi puo' consentire il proseguimento, stabilendo le opere che occorrono per l'eliminazione di ogni pericolo, con assegnazione dei termini di tempo entro i quali l'esercente deve averle eseguite.
Trascorsi infruttuosamente i termini di tempo assegnati, il presidente della Giunta provinciale o il sindaco del Comune ordina la sospensione dell'esercizio, che non puo' essere riattivato se l'atente non abbia prima compiuto le opere prescritte ed il compimento regolare sia stato gia' accertato.
Se l'utente non esegue le opere che, nonostante la sospensione, fossero necessarie per eliminare ogni pericolo, il presidente della Giunta provinciale o il sindaco del Comune puo' farle eseguire di ufficio a spese dell'utente medesimo, con le norme di cui all'art. 373 della legge sui lavori pubblici.
Quando le condizioni di esercizio delle funicolari presentino pericolo per le opere ed acque pubbliche attraversate o comunque interessate, la sospensione dell'esercizio puo' essere ordinata, nei casi di urgenza dalle Amministrazioni stesse che hanno la tutela di tali opere ed acque.
Quando non ricorra l'urgenza il presidente della Giunta provinciale o il sindaco del Comune provvede come ai precedenti commi secondo, terzo e quarto, sentite, pero', le Amministrazioni suddette".

Art. 43

1. Il secondo comma dell'art. 19 del regolamento per la esecuzione della legge 13 giugno 1907, n. 403, approvato con il regio decreto 25 agosto 1908, n. 829, e' sostituito dal seguente:
"Sui provvedimenti da emanarsi a norma del presente regolamento nei riguardi della sicurezza di impianti e di esercizio delle funicolari, il presidente della Giunta provinciale o il sindaco del Comune, nei casi di rispettiva competenza, deve promuovere il parere dello Ispettorato compartimentale o ufficio distaccato della motorizzazione civile e dei trasporti in concessione".

Art. 44

1. Le domande per la costruzione dei palorci e degli impianti di trasporto a fini di cui al decreto Ministeriale 12 dicembre 1935, n. 3584, devono essere indirizzate al sindaco del Comune nel cui territorio si chiede di costruire il palorcio o l'impianto di cui sopra.

2. Il sindaco, sentito il parere tecnico dell'Ispettorato compartimentale o ufficio distaccato della motorizzazione civile e dei trasporti in concessione, rilascia il nulla osta per l'impianto e l'esercizio del telefono o palorcio richiesto, ferma restando ogni altra disposizione contenuta nel succitato decreto ministeriale.

Titolo V. Decentramento in materia di autolinea

Art. 45

1. Il primo comma dell'art. 1 della legge 28 settembre 1939, n. 1822, e' sostituito dal seguente:
"Sono soggetti a concessione tutti i servizi pubblici automobilistici per viaggiatori, bagagli e pacchi agricoli (autolinee) di qualunque natura e durata che si effettuino a itinerario fisso, anche se abbiano carattere saltuario".

Art. 46

1. Il secondo e terzo comma dell'art. 2 della legge 28 settembre 1939, n. 1822, sono sostituiti dai seguenti: "Le concessioni di autoservizi per viaggiatori, bagagli e pacchi agricoli sono accordate:

  1. a) dal sindaco del Comune interessato, previa conforme deliberazione del Consiglio comunale, qualora, la linea si svolga integralmente nell'ambito del territorio di un Comune;

  2. b) dall'Ispettorato compartimentale o ufficio distaccato della motorizzazione civile e dei trasporto in concessione, quando trattisi di autolinee che colleghino Comuni di una stessa Provincia, o che colleghino un Comune con il proprio scalo ferroviario e con un aeroporto vicino, anche se situati in Province diverse, o quando trattisi di autolinee stagionali di durata non superiore a tre mesi e con itinerario diverso da quelli contemplati alla lettera a);

  3. c) dal Ministero dei trasporti negli altri casi.

2. Alla concessione degli autoservizi di gran turismo e di quelli d'interesse internazionale provvede in ogni caso il Ministero dei trasporti.

3. Le concessioni provvisorie hanno la durata massima di un anno, salvo proroga di un altro anno e sono revocabili in ogni tempo. In casi eccezionali e per particolari motivi valutati dall'autorita' concedente, possono essere tuttavia concesse ulteriori proroghe.

4. Le concessioni definitive hanno la durata massima di nove anni e possono essere rinnovate.

5. Quando il percorso di una linea da concedersi dall'Ispettorato compartimentali o ufficio distaccato della motorizzazione civile e dei trasporti in concessione o dal sindaco del Comune interferisca comunque con servizi pubblici di trasporto ad impianti fissi gestiti o concessi dallo Stato, l'istituzione deve ottenere il preventivo assenso del Ministero dei trasporti.

Art. 47

1. Il terzo comma dell'art. 3 della legge 28 settembre 1939, n. 1822, e' sostituito dal seguente:
"Il disciplinare di concessione viene firmato presso il competente Ispettorato compartimentale o ufficio distaccato della motorizzazione civile e dei trasporti in concessione o presso il Comune, a seconda che trattisi di concessione accordata con provvedimento governativo o comunale; la firma deve essere autenticata rispettivamente da un funzionario governativo all'uopo delegato, il quale tiene apposito repertorio secondo la legge notarile in vigore, o dal segretario del Comune concedente".

Art. 48

1. Negli articoli 6, 7, 8 e 9 della legge 28 settembre 1939, n. 1822, alle frasi "dal Ministero delle comunicazioni (Ispettorato generale delle ferrovie, tramvie ed automobili)" e "del Ministro per le comunicazioni" sono sostituite le frasi "dal Ministero dei trasporti o dall'ispettorato compartimentale o ufficio distaccato della motorizzazione civile e dei trasporti in concessione, o dal sindaco del Comune, a seconda della rispettiva competenza" e "del Ministro per i trasporti, o del direttore dell'Ispettorato compartimentale o ufficio distaccato della motorizzazione civile e dei trasporti in concessione, o del sindaco del Comune, a seconda della rispettiva competenza".

Art. 49

1. Il secondo comma dell'art. 7 della legge 28 settembre 1939, n. 1822, e' sostituito dai seguenti:
"Gli arbitri sono nominati uno da ciascuna delle parti entro il termine di 30 giorni dalla notifica della richiesta di costituzione del Collegio arbitrale.
In caso di inadempienza, la nomina dell'arbitro mancante e demandata: per le concessioni accordate con provvedimento del sindaco del Comune, al presidente del tribunale competente per territorio; per le concessioni accordate con provvedimento dell'Ispettorato compartimentale o ufficio distaccato della motorizzazione civile e dei trasporti in concessione, al presidente della Corte di appello competente per territorio per le concessioni accordate con provvedimento del Ministero dei trasporti, al presidente del Consiglio di Stato.
Le relative spese sono a carico della parte inadempiente.
Il terzo arbitro, cui spetta la presidenza del Collegio, e' nominato: dal presidente del tribunale competente per territorio quando trattasi di concessione accordata con provvedimento del sindaco, dal presidente della Corte di appello competente per territorio quando trattasi di concessione accordata con provvedimento dell'ispettorato compartimentale o ufficio distaccato della motorizzazione civile e dei trasporti in concessione; dal presidente del Consiglio di Stato quando trattasi di concessione accordata con provvedimento del Ministero dei trasporti".

Art. 51

1. Negli articoli 22 primo comma e 23 della legge 28 settembre 1939, n. 1822, alle frasi "del Ministro per le comunicazioni" e "il Ministero per le comunicazioni" sono sostituite rispettivamente le frasi "del Ministero per i trasporti o dell'Ispettorato compartimentale o ufficio distaccato della motorizzazione civile e dei trasporti in concessione o del sindaco del Comune, per quanto di rispettiva competenza" e "il Ministero dei trasporti o l'Ispettorato compartimentale o ufficio distaccato della motorizzazione civile e dei trasporti i concessione o il sindaco del Comune, per quanto di rispettiva competenza".

Art. 53

1. L'art. 31 della legge 28 settembre 1939, n. 1822, e' sostituito dal seguente:
"Qualsiasi variazione o sostituzione della ditta concessionaria deve essere, ai fini della concessione, preventivamente approvata dal Ministero dei trasporti o dall'ispettorato compartimentale o ufficio distaccato della motorizzazione civile e dei trasporti in concessione o dal sindaco del Comune, a seconda che la concessione sia stata accordata con provvedimento governativo o comunale, secondo le rispettive competenze.
Qualora venga negata l'approvazione, il Ministero dei trasporti o l'ispettorato compartimentale o ufficio distaccato della motorizzazione civile e dei trasporti in concessione o il sindaco del Comune ha facolta' di risolvere la concessione e di disporre la restituzione della cauzione".

Art. 54

1. L'art. 32 della legge 28 settembre 1939, n. 1822, e' sostituito dal seguente:
"E' nulla la cessione della concessione di autolinee senza la approvazione dell'autorita' concedente.
La cessione ad altri di ogni eventuale ragione dipendente dalla domanda di concessione, prima che la concessione medesima sia perfetta, equivale in ogni caso a semplice rinuncia alla domanda nei confronti dell'Amministrazione cui spetta accordare la concessione".

Art. 56

1. Sono di competenza, degli Ispettorati compartimentali o uffici distaccati della motorizzazione civile e dei trasporti in concessione, sempre che la concessione sia stata accordata con provvedimento governativo:

  1. 1) gli assensi per l'intensificazione dei programmi di esercizio o per la variazione dei percorsi delle autolinee;

  2. 2) l'autorizzazione per il trasporto, con le vetture adibite alle autolinee viaggiatori, di merce collettame fra le stazioni delle ferrovie dello Stato o delle ferrovie concesse alla industria privata e le localita' servite dalle autolinee predette.

Titolo VI. Decentramento la materia di autotrasporti di merci

Art. 57

1. Il primo ed il terzo comma dell'art. 1 della legge 20 giugno 1935, n. 1349, sono sostituiti dai seguenti, "Tutti i servizi per trasporto di merci con autoveicoli, compresi i rimorchi, effettuati per conto di terzi e mediante corrispettivo, debbono conseguire apposita autorizzazione o concessione dall'autorita' competente ai sensi delle successive disposizioni.
L'uso di autoveicoli propri, compresi i rimorchi, per trasporto di merci proprie, e' subordinato ad apposita licenza di trasporto che viene rilasciata dagli Ispettorati compartimentali o uffici distaccati della motorizzazione civile e dei trasporti in concessione, su presentazione di semplice domanda e mediante annotazione sul libretto di circolazione".

Art. 58

1. L'art. 2 della legge 20 giugno 1935, n. 1349, e' sostituito dal seguente:
"L'autorizzazione per l'esercizio dei servizi di noleggio per il trasporto di merci e' accordata dagli Ispettorati compartimentali o uffici distaccati della motorizzazione civile e dei trasporti in concessione a ditte di comprovata, idoneita' tecnica, morale e finanziaria, sentito il parere della Camera di commercio, industria e agricoltura per quanto riguarda il numero e l'entita' delle autorizzazioni per ogni Provincia.
Le eventuali istruzioni del Ministro per i trasporti, dirette a determinare i documenti da esibirsi da parte dei richiedenti e le modalita' da seguire, saranno emanate con decreto da pubblicarsi nella Gazzetta, Ufficiale".

Art. 59

1. Il secondo comma dell'art. 4 della legge 20 giugno 1935, n. 1349, e' sostituito dai seguenti:
"L'autorizzazione relativa viene accordata dal sindaco del Comune a ditte di comprovata idoneita' tecnica, morale e finanziaria, che abbiano la rimessa nel territorio del comune stesso; essa ha la durata di un novennio ed e' rinnovabile.
L'istituzione del servizio di piazza per il trasporto di merci con autoveicoli, il numero delle autorizzazioni da rilasciare ed il tonnellaggio sono stabiliti con deliberazione del Consiglio comunale, sentito il parere dell'Ispettorato compartimentale o ufficio distaccato della motorizzazione civile e dei trasporti in concessione.
La deliberazione di cui al precedente comma e' soggetta ad approvazione della Giunta provinciale amministrativa".

Art. 60

1. Il primo comma dell'art. 7 della legge 20 giugno 1935, n. 1349, e' sostituito dal seguente:
"Le concessioni dei servizi pubblici di linea per il trasporto di merci sono accordate a ditte di comprovata idoneita' tecnica, morale e finanziaria:
a) dal sindaco del Comune interessato, previa conforme deliberazione del Consiglio comunale, qualora la linea si svolga integralmente nell'ambito del Comune;
b) dall'Ispettorato compartimentale o ufficio distaccato della motorizzazione civile e dei trasporti in concessione, quando trattisi di servizi che colleghino Comuni di una stessa Provincia, o che colleghino un Comune con il proprio scalo ferroviario o con un aeroporto vicino, anche se situati in Province diversa;
c) dal Ministero dei trasporti negli altri casi.
Le concessioni dei servizi di cui al primo comma possono essere in esperimento o definitive".
Il quarto comma dell'art. 7 della legge 20 giugno 1935, n. 1349, e' sostituito dal seguente:
"Sono definitive le concessioni che vengono accordate per un periodo massimo di nove anni".
Il primo comma dell'art. 8 della legge 20 giugno 1935, n. 1349, e' abrogato.

Fonti e licenze