Per l'unificazione amministrativa del Regno d'Italia

1. Sono nazionali:

1. a) Le grandi linee stradali che nel loro corso congiungono direttamente parecchie delle citta' primarie del regno, o queste coi piu' vicini porti commerciali di prima classe;

2. b) Quelle che allacciano le precedenti alle grandi linee commerciali degli Stati limitrofi;

3. c) Le grandi strade attraverso le catene principali delle Alpi e degli Appennini;

4. d) Quelle che hanno uno scopo esclusivamente militare.

1. Non puo' esservi strada nazionale fra due punti del territorio che siano collegati da una ferrovia.

2. Venendo aperte ad uso pubblico strade ferrate scorrenti nella stessa direzione delle strade nazionali esistenti, queste passeranno nella classe delle provinciali al principio dell'anno solare immediatamente successivo, se l'apertura avvenga nella prima meta' dell'anno, ed al principio del secondo anno susseguente, quando avverra' nella seconda meta'.

3. Quando fra due punti del territorio le comunicazioni possono farsi piu' agevolmente, parte per istrada ordinaria e parte per via ferrata, potra' essere classificato fra le nazionali quel tronco soltanto di strada ordinaria che congiunge uno dei due colla stazione piu' vicina della ferrovia.

4. Le disposizioni di questo articolo non sono applicabili a quei tronchi stradali che attraversano la catena principale delle Alpi o degli Appennini.

1. In conformita' delle norme stabilite dalla presente legge, e nel termine di sei mesi dalla sua pubblicazione, il governo del Re stabilira' quali delle strade esistenti od in corso di costruzione rimangano nazionali, e ne pubblichera' l'elenco, approvato per decreto reale, dopo aver sentito i Consigli provinciali, ed avuto il voto del Consiglio superiore dei lavori pubblici e del Consiglio di Stato.

2. Stabilito l'elenco delle strade nazionali, non potra' esservi introdotta, fuorche' per legge, alcuna modificazione, la quale non derivi dall'applicazione del precedente articolo.

1. Sono provinciali:

1. a) Le strade che servono alla piu' diretta comunicazione fra il capoluogo di una provincia e quelli delle provincie limitrofe;

2. b) Quelle che dal capoluogo di una provincia conducono ai capoluoghi dei circondari in cui essa e' divisa;

3. c) Quelle che collegano i capoluoghi di provincia o di circondario coi vicini porti marittimi piu' importanti;

4. d) Quelle che sono riconosciute di molta importanza per le relazioni industriali, commerciali ed agricole della provincia o della maggior parte di essa, purche' facciano capo a ferrovie, a strade nazionali, o almeno ad un capoluogo di circondario della stessa o di altra provincia.

1. La classificazione di strade fra quelle provinciali e' deliberata dai Consigli provinciali.

2. La deliberazione deve essere pubblicata in tutti i Comuni della Provincia.

3. L'approvazione e' effettuata con decreto del Ministro per i lavori pubblici, sentito il Consiglio superiore dei lavori pubblici. Nel caso che risultino presentate opposizioni o reclami deve essere sentito anche il parere del Consiglio di Stato.

4. Con la stessa procedura si provvede alla declassificazione di strade provinciali.

1. Allorche' avvenga la esclusione di una strada dal novero delle provinciali, essa passera' col principio dell'anno successivo nella classe delle comunali, rimanendo percio' a carico o delle singole comunita' che attraversa, o di vari comuni riuniti in consorzio.

2. Le deliberazioni dei Consigli provinciali a tale effetto non saranno approvate, se non sentiti i Consigli dei comuni interessati, e costituito, ove occorra, il consorzio a norma della legge.

1. Sono strade comunali:

1. a) Quelle necessarie per porre in comunicazione il maggior centro di popolazione d'una comunita' col capoluogo del rispettivo circondario e con quelli dei comuni contigui.

2. Non sono considerate come contigue le comunita' separate l'una dall'altra da una elevata catena di monti:

1. b) Quelle che sono nell'interno dei luoghi abitati;

2. c) Quelle che dai maggiori centri di popolazione di un comune conducono alle rispettive chiese parrocchiali ed ai cimiteri, o mettono capo a ferrovie e porti, sia direttamente, sia collegandosi ad altre strade esistenti;

3. d) Quelle che servono a riunire fra loro le piu' importanti frazioni di un comune;

4. e) Quelle che al momento della classificazione si troveranno sistemate, e dai comuni mantenute, salve le ulteriori deliberazioni dei Consigli comunali, di cui e' parola all'art. 18.

1. Entro un anno dalla presente legge, le Giunte municipali formeranno un elenco delle strade da classificarsi fra le comunali, indicando i luoghi abitati che percorrono, la loro larghezza e lunghezza chilometrica. Si terra' conto degli elenchi gia' esistenti.

2. Questo elenco sara' per la durata di un mese depositato in una delle sale della residenza comunale ed affisso in copia all'albo pretorio. Gli interessati verranno con pubblico avviso invitati a prenderne cognizione ed a presentare in iscritto entro il termine suddetto le loro osservazioni ed i loro reclami.

3. Spirato quel termine, il Consiglio comunale, deliberando sulla proposta della Giunta e sui reclami dei privati, stabilira' l'elenco delle strade comunali, il quale sara' omologato dal prefetto.

4. Alla deputazione provinciale spettera' la decisione sulle insorte contestazioni ed il rendere obbligatoria la classificazione delle strade indicate nell'articolo precedente, sentito il parere dell'Ufficio del genio civile. Questa decisione dovra' essere omologata dal prefetto.

1. Ogni aggiunta all'elenco ed ogni soppressione di strade comunali sara' soggetta alle formalita' e prescrizioni contenute nel precedente articolo.

2. Le deliberazioni dei Consigli comunali portanti soppressioni di strade dovranno dichiarare se debbano essere classificate come vicinali, o se invece si debba alienarne il suolo ai proprietari frontisti, od all'asta pubblica.

1. Tutte le altre strade non iscritte nelle precedenti categorie e soggette a servitu' pubblica sono vicinali.

2. Le strade vicinali sono soggette alla vigilanza delle Autorita' comunali.