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Decisione di esecuzione (UE) 2016/2320 della Commissione del 16 dicembre 2016 che conferma o modifica il calcolo provvisorio delle emissioni specifiche medie di CO2 e gli obiettivi per le emissioni specifiche per i costruttori di veicoli commerciali leggeri nuovi per l'anno civile 2015 a norma del regolamento (UE) n. 510/2011 del Parlamento europeo e del Consiglio [notificata con il numero C(2016) 8583] (I testi in lingua estone, francese, inglese, italiana, neerlandese, portoghese, spagnola, svedese e tedesca sono i soli facenti fede)

Testo vigente

LA COMMISSIONE EUROPEA,

visto il regolamento (UE) n. 510/2011 del Parlamento europeo e del Consiglio, dell'11 maggio 2011, che definisce i livelli di prestazione in materia di emissioni dei veicoli commerciali leggeri nuovi nell'ambito dell'approccio integrato dell'Unione finalizzato a ridurre le emissioni di CO2 dei veicoli leggeri1, in particolare l'articolo 8, paragrafo 6,

A norma del regolamento (UE) n. 510/2011, ogni anno la Commissione è tenuta a calcolare le emissioni specifiche medie di CO2 e l'obiettivo per le emissioni specifiche per ciascun costruttore di veicoli commerciali leggeri nell'Unione. Su questa base la Commissione accerta se i costruttori e i raggruppamenti di costruttori hanno raggiunto gli obiettivi per le emissioni specifiche.

A norma dell'articolo 4 del regolamento (UE) n. 510/2011, le emissioni specifiche medie dei costruttori per il 2015 sono calcolate conformemente al terzo paragrafo del suddetto articolo e prendono in considerazione il 75 % dei veicoli commerciali leggeri nuovi immatricolati durante l'anno considerato.

I dati dettagliati da utilizzare per il calcolo delle emissioni specifiche medie e degli obiettivi per le emissioni specifiche si basano sui veicoli commerciali leggeri nuovi immatricolati negli Stati membri durante l'anno civile precedente. Nel caso dei veicoli commerciali leggeri nuovi omologati nel quadro di un processo di costruzione in più fasi, le emissioni specifiche di CO2 sono attribuite al costruttore del veicolo di base.

Tutti gli Stati membri hanno presentato alla Commissione i dati per il 2015 a norma dell'articolo 8, paragrafo 2, del regolamento (UE) n. 510/2011. La Commissione, dopo aver verificato i dati e constatato che alcuni di essi erano mancanti o manifestamente errati, ha contattato gli Stati membri interessati e, con riserva dell'accordo di tali Stati membri, ha corretto o completato i dati di conseguenza. Nei casi in cui non è stato possibile raggiungere un accordo, i dati provvisori dello Stato membro interessato non sono stati corretti.

Il 17 maggio 2016 la Commissione ha pubblicato i dati provvisori e ha notificato a 60 costruttori i calcoli provvisori relativi alle loro emissioni specifiche medie di CO2 per il 2015 e i loro obiettivi per le emissioni specifiche. Ai costruttori è stato chiesto di verificare i suddetti dati e notificare alla Commissione eventuali errori entro tre mesi dal ricevimento della comunicazione. 21 costruttori hanno notificato errori.

Per i restanti 39 costruttori, che non hanno notificato errori nelle serie di dati né hanno risposto altrimenti, è opportuno confermare i dati e i calcoli provvisori delle emissioni specifiche medie e gli obiettivi per le emissioni specifiche.

La Commissione ha verificato gli errori notificati dai costruttori e i relativi motivi di correzione e le serie di dati sono state opportunamente confermate o modificate.

Nel caso dei dati senza l'identificazione dei veicoli corrispondenti o con parametri di identificazione mancanti o scorretti, quali tipo, variante, codice di versione o numero di omologazione, occorre tenere in considerazione il fatto che i costruttori non possono verificare o correggere i relativi dati. Di conseguenza, è opportuno applicare un margine di errore alle emissioni di CO2 e ai valori di massa in tali dati.

Il margine di errore dovrebbe essere calcolato come la differenza tra lo scostamento dall'obiettivo per le emissioni specifiche (espresso come obiettivi per le emissioni specifiche dedotti dalle emissioni specifiche medie) calcolato tenendo conto delle immatricolazioni che non possono essere verificate dai costruttori e lo scostamento dall'obiettivo per le emissioni specifiche calcolato non tenendone conto. Indipendentemente dal fatto che si tratti di una differenza positiva o negativa, il margine di errore dovrebbe sempre migliorare la posizione del costruttore per quanto riguarda il suo obiettivo per le emissioni specifiche.

Conformemente all'articolo 10, paragrafo 2, del regolamento (UE) n. 510/2011, un costruttore deve essere considerato adempiente al proprio obiettivo per le emissioni specifiche di cui all'articolo 4 dello stesso regolamento quando le emissioni medie indicate nella presente decisione sono inferiori rispetto all'obiettivo per le emissioni specifiche, risultando quindi in uno scostamento negativo dall'obiettivo. Se le emissioni medie superano l'obiettivo per le emissioni specifiche, al costruttore è imposto il versamento di un'indennità per le emissioni in eccesso, a meno che il costruttore in questione benefici di una deroga rispetto a tale obiettivo o sia membro di un raggruppamento e che questo soddisfi l'obiettivo per le emissioni specifiche.

Il 3 novembre 2015 il gruppo Volkswagen rilasciato una dichiarazione in merito alle irregolarità riscontrate nel determinare i livelli di CO2 per l'omologazione di alcuni dei suoi veicoli. Pur avendo esaminato approfonditamente tale questione, la Commissione ritiene tuttavia che sono necessari ulteriori chiarimenti da parte del raggruppamento Volkswagen nel suo complesso nonché una conferma dell'assenza di tali irregolarità da parte delle pertinenti autorità nazionali di omologazione. Non è quindi possibile confermare o modificare i valori per il raggruppamento Volkswagen e i suoi membri (Audi AG, Dr. Ing. h.c.F. Porsche AG, Quattro GmbH, Seat SA, Skoda Auto A.S. e Volkswagen AG).

La Commissione si riserva il diritto di rivedere i risultati raggiunti da un costruttore, confermati o modificati dalla presente decisione, qualora le pertinenti autorità nazionali confermino l'esistenza di irregolarità relative ai valori delle emissioni di CO2 usati per accertare se il costruttore ha raggiunto gli obiettivi per le emissioni specifiche.

Occorre confermare o modificare di conseguenza il calcolo provvisorio delle emissioni specifiche medie di CO2 dei veicoli commerciali leggeri nuovi immatricolati nel 2015, gli obiettivi per le emissioni specifiche e la differenza tra questi due valori,

HA ADOTTATO LA PRESENTE DECISIONE:

Art. 1

I valori relativi ai risultati raggiunti dai costruttori, confermati o modificati per ciascun costruttore di veicoli commerciali leggeri nuovi, in relazione all'anno civile 2015 conformemente all'articolo 8, paragrafo 6, del regolamento (UE) n. 510/2011 figurano nell'allegato della presente decisione.

Art. 2

Sono destinatari della presente decisione i seguenti costruttori e raggruppamenti costituiti a norma dell'articolo 7 del regolamento (UE) n. 510/2011:

  1. (1) ALFA Romeo S.P.A. C.so Giovanni Agnelli 200 10135 Torino Italia

  2. (2) Automobiles Citroën Route de Gizy 78943 Vélizy-Villacoublay Cedex Francia

  3. (3) Automobiles Peugeot Route de Gizy 78943 Vélizy-Villacoublay Cedex Francia

  4. (4) AVTOVAZ JSC Rappresentato nell'Unione da LADA France S.A.S. 13, Route Nationale 10 78310 Coignières Francia

  5. (5) BLUECAR SAS 31-32 quai de Dion Bouton 92800 Puteaux Francia

  6. (6) Bayerische Motoren Werke AG Petuelring 130 80788 Monaco di Baviera Germania

  7. (7) BMW M GmbH Petuelring 130 80788 Monaco di Baviera Germania

  8. (8) FCA US LLC Rappresentato nell'Unione da Fiat Chrysler Automobiles Edificio 5 — Piano terra — Stanza A8N C.so Settembrini, 40 10135 Torino Italia

  9. (9) CNG-Technik GmbH Niehl Plant, building Imbert 479 Henry-Ford-Straße 1 50735 Colonia Germania

  10. (10) COMARTH ENGINEERING S.L. Carril de Alejandrico 79 ES-30570 Beniaján — Murcia Spagna

  11. (11) Automobile Dacia SA. Guyancourt 1 avenue du Golf 78288 Guyancourt Cedex Francia

  12. (12) Daimler AG Mercedesstr 137/1 Zimmer 229 HPC F403 70327 Stoccarda Germania

  13. (13) DFSK MOTOR CO., LTD. Rappresentato nell'Unione da Giotti Victoria Srl 50021 Via Pisana 11/a Barberino Val d'Elsa (FI) Italia

  14. (14) Esagono Energia S.r.l. Via Puecher 9 20060 Pozzuolo Martesana (MI) Italia

  15. (15) FCA Italy SpA. Edificio 5 — Piano terra — Stanza A8N C.so Settembrini, 40 10135 Torino Italia

  16. (16) Ford Motor Company of Australia Ltd. Rappresentato nell'Unione da Ford Werke GmbH Niehl Plant, building Imbert 479 Henry-Ford-Straße 1 50735 Colonia Germania

  17. (17) Ford Motor Company Niehl Plant, building Imbert 479 Henry-Ford-Straße 1 50735 Colonia Germania

  18. (18) Ford Werke GmbH Niehl Plant, building Imbert 479 Henry-Ford-Straße 1 50735 Colonia Germania

  19. (19) Fuji Heavy Industries Ltd. Rappresentato nell'Unione da Subaru Europe NV/SA Leuvensesteenweg 555 B/8 1930 Zaventem Belgio

  20. (20) Mitsubishi Fuso Truck & Bus Corporation Rappresentato nell'Unione da Daimler AG, Mercedesstr. 137/1 Zimmer 229 HPC F403 70327 Stoccarda Germania

  21. (21) Mitsubishi Fuso Truck Europe SA Rappresentato nell'Unione da Daimler AG, Mercedesstr. 137/1 Zimmer 229 HPC F403 70327 Stoccarda Germania

  22. (22) LLC Automobile Plant Gaz Poe 2 Lähte Tartumaa 60502 Estonia

  23. (23) General Motors Company Adam Opel AG Bahnhofsplatz 1 IPC 39-12 65423 Rüsselsheim Germania

  24. (24) GAC Gonow Auto Co. Ltd. Rappresentato nell'Unione da AUTORIMESSA MONTE MARIO SRL Via della Muratella, 797 00054 Maccarese (RM) Italia

  25. (25) Great Wall Motor Company Ltd. Rappresentato nell'Unione da Great Wall Motor Europe Technical Center GmbH Otto-Hahn-Str. 5 63128 Dietzenbach Germania

  26. (26) Honda Motor Co., Ltd. Rappresentato nell'Unione da Aalst Office Wijngaardveld 1 (Noord V) BE-9300 Aalst Belgio

  27. (27) Honda of the UK Manufacturing Ltd. Aalst Office Wijngaardveld 1 (Noord V) BE-9300 Aalst Belgio

  28. (28) Hyundai Motor Company Rappresentato nell'Unione da Hyundai Motor Europe GmbH Kaiserleipromenade 5 63067 Offenbach Germania

  29. (29) Hyundai Assan Otomotiv Sanayi Ve Ticaret A.S. Rappresentato nell'Unione da Hyundai Motor Europe GmbH Kaiserleipromenade 5 63067 Offenbach Germania

  30. (30) Hyundai Motor Manufacturing Czech s.r.o. Kaiserleipromenade 5 63067 Offenbach Germania

  31. (31) Isuzu Motors Limited Rappresentato nell'Unione da Isuzu Motors Europe NV Bist 12 2630 Aartselaar Belgio

  32. (32) IVECO SpA. Via Puglia 35 10156 Torino Italia

  33. (33) Jaguar Land Rover Limited Abbey Road Whitley Coventry CV3 4LF Regno Unito

  34. (34) KIA Motors Corporation Rappresentato nell'Unione da Kia Motors Europe GmbH Theodor-Heuss-Allee 11 60486 Francoforte sul Meno Germania

  35. (35) KIA Motors Slovakia s.r.o. Theodor-Heuss-Allee 11 60486 Francoforte sul Meno Germania

  36. (36) LADA Automobile GmbH Erlengrund 7-11 21614 Buxtehude Germania

  37. (37) Magyar Suzuki Corporation Ltd. Servizio giuridico Suzuki-Allee 7 64625 Bensheim Germania

  38. (38) Mahindra & Mahindra Ltd. Rappresentato nell'Unione da Mahindra Europe S.r.l. Via Cancelliera 35 00040 Ariccia (RM) Italia

  39. (39) Mazda Motor Corporation Rappresentato nell'Unione da Mazda Motor Europe GmbH European R&D Centre Hiroshimastr. 1 61440 Oberusel (Taunus) Germania

  40. (40) M.F.T.B.C. Rappresentato nell'Unione da Daimler AG, Mercedesstr. 137/1 Zimmer 229 HPC F403 70327 Stoccarda Germania

  41. (41) Mitsubishi Motors Corporation MMC Rappresentato nell'Unione da Mitsubishi Motors Europe B.V. MME Mitsubishi Avenue 21 6121 SG Born Paesi Bassi

  42. (42) Mitsubishi Motors Thailand Co., Ltd. MMTh Rappresentato nell'Unione da Mitsubishi Motors Europe BV MME Mitsubishi Avenue 21 6121 SG Born Paesi Bassi

  43. (43) Nissan International SA Rappresentato nell'Unione da Ufficio di rappresentanza Renault Nissan Av. des Arts 40 1040 Bruxelles Belgio

  44. (44) Adam Opel AG Bahnhofsplatz 1IPC 39-12 65423 Rüsselsheim Germania

  45. (45) Piaggio & C SpA. Viale Rinaldo Piaggio 25 56025 Pontedera (PI) Italia

  46. (46) Renault S.A.S. Guyancourt 1 avenue du Golf 78288 Guyancourt Cedex Francia

  47. (47) Renault Trucks 99 Route de Lyon TER L10 0 01 69802 Saint Priest Cedex Francia

  48. (48) SAIC MAXUS Automotive Co. Ltd. (SAIC Motor Commercial Vehicle Co. Ltd.) Rappresentato nell'Unione da SAIC Luc, S.a.r.l. President Building 37 A avenue J.F. Kennedy 1855 Lussemburgo Lussemburgo

  49. (49) SsangYong Motor Company Rappresentato nell'Unione da SsangYong Motor Europe Office Herriotstrasse 1 60528 Francoforte sul Meno Germania

  50. (50) StreetScooter GmbH Jülicher Straße 191 52070 Aquisgrana Germania

  51. (51) Suzuki Motor Corporation Rappresentato nell'Unione da Suzuki Deutschland GmbH Servizio giuridico Suzuki-Allee 7 64625 Bensheim Germania

  52. (52) Tata Motors Limited Rappresentato nell'Unione da Tata Motors European Technical Centre Plc. Internal Automotive Research Centre Università di Warwick Coventry CV4 7AL Regno Unito

  53. (53) Toyota Motor Europe NV/SA Avenue du Bourget 60 1140 Bruxelles Belgio

  54. (54) Toyota Caetano Portugal SA. Avenida Vasco de Gama 1410 4431-956 Vila Nova de Gaia Portogallo

  55. (55) Volvo Car Corporation VAK building Assar Gabrielssons väg SE-405 31 Göteborg Svezia

  56. (56) Raggruppamento per Daimler AG Mercedesstr 137/1 Zimmer 229 70546 Stoccarda Germania

  57. (57) Raggruppamento per FCA Italy SpA. Edificio 5 — Piano terra — Stanza A8N C.so Settembrini, 40 10135 Torino Italia

  58. (58) Raggruppamento per Ford-Werke GmbH Niehl Plant, building Imbert 479 Henry-Ford-Straße 1 50735 Colonia Germania

  59. (59) Raggruppamento per General Motors Bahnhofsplatz 1 IPC 39-12 65423 Rüsselsheim Germania

  60. (60) Raggruppamento per Kia Theodor-Heuss-Allee 11 60486 Francoforte sul Meno Germania

  61. (61) Raggruppamento per Mitsubishi Motors Mitsubishi Avenue 21 6121 SG Born Paesi Bassi

  62. (62) Raggruppamento Renault 1 Avenue du Golf 78288 Guyancourt Cedex Francia

Fatto a Bruxelles, il 16 dicembre 2016 Per la Commissione Miguel Arias Cañete Membro della Commissione

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