Decisione (UE) 2023/2116 del Consiglio del 22 maggio 2023 relativa alla posizione da adottare a nome dell’Unione europea nella 15a riunione del comitato di esperti tecnici dell’Organizzazione intergovernativa per i trasporti internazionali per ferrovia (OTIF) per quanto riguarda le modifiche delle prescrizioni tecniche uniformi relative alle qualifiche e all’indipendenza degli enti di valutazione e a un metodo comune di sicurezza per la determinazione e valutazione dei rischi, la modifica del regolamento interno del comitato di esperti tecnici, e la modifica dei riferimenti ai documenti tecnici della STI TAF elencati nell’appendice I delle prescrizioni tecniche uniformi relative alle applicazioni telematiche per il trasporto merci

visto il trattato sul funzionamento dell’Unione europea, in particolare l’articolo 91, in combinato disposto con l’articolo 218, paragrafo 9,

vista la proposta della Commissione europea,

L’Unione ha aderito alla convenzione relativa ai trasporti internazionali per ferrovia del 9 maggio 1980, modificata dal protocollo di Vilnius del 3 giugno 1999 («COTIF»), mediante l’accordo tra l’Unione europea e l’Organizzazione intergovernativa per i trasporti internazionali per ferrovia di adesione dell’Unione europea alla convenzione relativa ai trasporti internazionali per ferrovia (COTIF) del 9 maggio 1980, modificata dal protocollo di Vilnius del 3 giugno 1999¹.

A norma dell’articolo 13, paragrafo 1, lettera f), della COTIF, è stato istituito il comitato di esperti tecnici («CTE») dell’OTIF.

A norma dell’articolo 20, paragrafo 1, lettera b), della COTIF e conformemente all’articolo 6 delle regole uniformi relative alla convalida di norme tecniche e all’adozione di prescrizioni tecniche uniformi applicabili al materiale ferroviario destinato a essere utilizzato nel traffico internazionale (APTU) - appendice F della convenzione, il CTE è competente per l’adozione o la modifica, tra l’altro, delle prescrizioni tecniche uniformi (UTP) relative alle qualifiche e all’indipendenza degli enti di valutazione (UTP GEN-E), a un metodo comune di sicurezza per la determinazione e valutazione dei rischi (UTP GEN-G) e alle applicazioni telematiche per il trasporto merci (UTP TAF).

A norma dell’articolo 16, paragrafo 10, della COTIF, il CTE è competente a definire il proprio regolamento interno.

Il CTE ha inserito nell’ordine del giorno della sua 15a sessione, che si terrà il 13-14 giugno 2023, una proposta di decisione relativa alla revisione completa dell’UTP GEN-E, alla revisione dell’UTP GEN-G, alla modifica del proprio regolamento interno e all’aggiornamento dei riferimenti ai documenti tecnici delle specifiche tecniche di interoperabilità relative alle applicazioni telematiche per il trasporto merci (STI TAF) elencati nell’appendice I delle UTP TAF.

Gli obiettivi delle decisioni previste del CTE sono allineare l’UTP GEN-E alla direttiva (UE) 2016/797 del Parlamento europeo e del Consiglio², rivedere l’UTP GEN-G, modificare il regolamento interno del CTE e allineare le UTP TAF alle norme dell’UE, ossia al regolamento di esecuzione (UE) 2021/541 della Commissione³.

È opportuno stabilire la posizione da adottare a nome dell’Unione in sede i CTE, poiché le decisioni proposte vincoleranno l’Unione.

Le decisioni previste dell’OTIF sono in linea con il diritto e con gli obiettivi strategici dell’Unione in quanto contribuiscono all’allineamento della normativa OTIF alle disposizioni equivalenti del diritto dell’Unione e dovrebbero pertanto essere sostenute dall’Unione,