Decisione della Commissione dell'8 settembre 2026 che ordina all'amministratore centrale del registro dell'Unione di inserire nel registro le modifiche apportate alle tabelle nazionali di assegnazione per il trasporto aereo degli Stati membri per tenere conto dell'uso di carburanti ammissibili per l'aviazione nel 2024 e 2025 C/2026/4894

visto il trattato sul funzionamento dell'Unione europea,

vista la direttiva 2003/87/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 13 ottobre 2003, che istituisce un sistema per lo scambio di quote di emissioni dei gas a effetto serra nell'Unione e che modifica la direttiva 96/61/CE del Consiglio¹,

visto il regolamento delegato (UE) 2025/723 della Commissione, del 6 febbraio 2025, che integra la direttiva 2003/87/CE del Parlamento europeo e del Consiglio stabilendo norme dettagliate per il calcolo annuale delle differenze di prezzo tra i carburanti ammissibili per l'aviazione e il cherosene fossile e per l'assegnazione nell'EU ETS di quote per l'uso di carburanti ammissibili per l'aviazione², in particolare l'articolo 6, paragrafo 6,

Per sostenere la transizione dall'uso dei combustibili fossili e incentivare azioni a favore del clima nel settore del trasporto aereo commerciale, la direttiva (UE) 2023/958 del Parlamento europeo e del Consiglio³ ha introdotto un ulteriore sostegno nell'ambito del sistema per lo scambio di quote di emissioni dell'UE (ETS), riservando un massimo di 20 milioni di quote da assegnare a copertura di parte della differenza di prezzo rimanente tra il cherosene fossile e i carburanti ammissibili per l'aviazione utilizzati dagli operatori di trasporto aereo commerciale dal 1o gennaio 2024 al 31 dicembre 2030.

Il regolamento delegato (UE) 2025/723 stabilisce norme dettagliate per il calcolo annuale delle differenze di prezzo tra i carburanti ammissibili per l'aviazione e il cherosene fossile e norme dettagliate per l'assegnazione dei 20 milioni di quote al fine di renderla operativa.

Conformemente all'articolo 6, paragrafo 1, del regolamento delegato (UE) 2025/723, le autorità competenti a norma della direttiva 2003/87/CE hanno determinato il fabbisogno di quote per ciascun operatore di trasporto aereo commerciale da esse amministrato che ha utilizzato carburanti ammissibili per l'aviazione nel 2025 e ha chiesto questo ulteriore sostegno dell'ETS.

Conformemente all'articolo 6, paragrafo 4, del regolamento delegato (UE) 2025/723, il Belgio, la Bulgaria, la Cechia, la Danimarca, la Germania, l'Estonia, l'Irlanda, la Grecia, la Spagna, la Francia, la Croazia, l'Italia, Cipro, la Lettonia, la Lituania, il Lussemburgo, l'Ungheria, Malta, i Paesi Bassi, l'Austria, la Polonia, il Portogallo, la Romania, la Slovacchia, la Finlandia e la Svezia hanno comunicato alla Commissione il fabbisogno di assegnazione di quote. La Slovenia non ha comunicato alcun fabbisogno.

Alla luce della comunicazione dell'Italia, occorre rettificare ai sensi dell'articolo 7 del regolamento delegato (UE) 2025/723 il quantitativo di quote da assegnare all'Italia nel 2024 per il rifornimento di combustibili ammissibili.

Le modifiche comunicate apportate alle tabelle nazionali di assegnazione per il trasporto aereo sono conformi al regolamento delegato (UE) 2025/723.

Conformemente all'articolo 6, paragrafo 5, del regolamento delegato (UE) 2025/723, la Commissione ha aggregato il fabbisogno complessivo di assegnazione di quote per gli anni 2024 e 2025, calcolato il numero rimanente di quote riservate per il 2025 e stabilito che non è necessario calcolare un fattore di riduzione dell'assegnazione.

È pertanto opportuno ordinare all'amministratore centrale del registro dell'Unione di inserire nel registro le modifiche all'assegnazione delle quote comunicate dagli Stati membri,