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Direttiva 2009/16/CE del Parlamento europeo e del Consiglio del 23 aprile 2009 relativa al controllo da parte dello Stato di approdo (rifusione) (Testo rilevante ai fini del SEE)

Testo vigente

ALLEGATO II

ALLEGATO II MODELLO DI PROFILO DI RISCHIO DELLA NAVE (di cui all'articolo 10, paragrafo 2)

Profilo
Nave a rischio elevato (HRS)Nave a rischio medio (SRS)Nave a rischio modesto (LRS)
Parametri genericiCriteriPunteggio ponderatoCriteriCriteri
1Tipo di naveNave passeggeri, nave portarinfuse, petroliera, nave gasiera, nave cisterna per NLS o nave chimichiera1Nave a rischio né elevato né modestoTutti i tipi
2Età della naveTutti i tipi > 12 anni1Qualsiasi età
3aBandieraLivello di prestazione basso2Livello di prestazione elevato
3bTutti gli strumenti IMO/ILO elencati all'articolo 2 sono stati ratificati——Sì
4aOrganismo riconosciutoPrestazioneH——Elevata
M———
LBassa1—
VLMolto bassa—
4bRiconosciuto dall'UE——Sì
5SocietàPrestazioneH——Elevata
M———
LBassa2—
VLMolto bassa—
Parametri storici
6N. di carenze registrate in ogni ispezione nei 36 mesi precedentiCarenze>6 durante una delle ispezioni1≤ 5 in ciascuna singola ispezione (e almeno un'ispezione effettuata nei 36 mesi precedenti)
7Numero di fermi nei 36 mesi precedentiFermi≥ 2 fermi1Nessun fermo
Parametri ambientali
8Numero di carenze relative alle convenzioni MARPOL 73/78, AFS 2001, BWM, CLC 92, «Bunker Oil» 2001, di Nairobi e di Hong Kong registrate in ciascuna ispezione nei 36 mesi precedentiCarenze>2 durante una delle ispezioni1
HRS: le navi che soddisfano i criteri totalizzando un punteggio ponderato pari o superiore a 5. LRS: le navi che soddisfano tutti i criteri dei parametri relativi a un rischio modesto. SRS: tutte le altre navi che non rientrano nelle due suddette categorie.