Direttiva (UE) 2017/2397 del Parlamento europeo e del Consiglio del 12 dicembre 2017 relativa al riconoscimento delle qualifiche professionali nel settore della navigazione interna e che abroga le direttive 91/672/CEE e 96/50/CE del Consiglio (Testo rilevante ai fini del SEE)
Testo vigente
ALLEGATO II
ALLEGATO II
REQUISITI ESSENZIALI DI COMPETENZA
1. Requisiti essenziali di competenza a livello operativo
1.1. Navigazione
Il battelliere coadiuva i responsabili della gestione dell’imbarcazione in situazioni di manovra e conduzione di un’imbarcazione su vie navigabili interne. Il battelliere deve essere in grado di svolgere tale funzione su tutti i tipi di vie navigabili e in tutti i tipi di porti. In particolare il battelliere deve essere in grado di:
coadiuvare nella preparazione dell’imbarcazione per la navigazione al fine di garantire un viaggio sicuro in ogni circostanza,
coadiuvare nelle operazioni di ormeggio e ancoraggio,
coadiuvare nella navigazione e nelle manovre dell’imbarcazione in modo economico e sicuro sotto il profilo nautico.
1.2. Conduzione delle imbarcazioni
Il battelliere deve essere in grado di:
coadiuvare i responsabili della gestione dell’imbarcazione nel controllo della conduzione dell’imbarcazione e nell’assistenza alle persone a bordo,
utilizzare le attrezzature dell’imbarcazione.
1.3. Movimentazione del carico, stivaggio e trasporto passeggeri
Il battelliere deve essere in grado di:
coadiuvare i responsabili della gestione dell’imbarcazione nella preparazione, nello stivaggio e nel monitoraggio del carico durante le operazioni di carico e scarico,
coadiuvare i responsabili della gestione della nave nella fornitura di servizi ai passeggeri,
fornire assistenza diretta alle persone con disabilità e alle persone a mobilità ridotta, conformemente ai requisiti di formazione e alle istruzioni di cui all’allegato IV del regolamento (UE) n. 1177/2010 del Parlamento europeo e del Consiglio1.
1.4. Meccanica navale e meccanica elettrica, elettronica e di controllo
Il battelliere deve essere in grado di:
coadiuvare i responsabili della gestione dell’imbarcazione per quanto riguarda la meccanica navale e la meccanica elettrica, elettronica e di controllo al fine di garantire la sicurezza tecnica generale,
eseguire lavori di manutenzione su apparecchiature meccaniche navali, elettriche, elettroniche e di controllo al fine di garantire la sicurezza tecnica generale.
1.5. Manutenzione e riparazioni
Il battelliere deve essere in grado di:
coadiuvare i responsabili della gestione dell’imbarcazione nella manutenzione e riparazione dell’imbarcazione, dei suoi dispositivi e delle sue apparecchiature.
1.6. Comunicazione
Il battelliere deve essere in grado di:
comunicare in genere e a livello professionale, il che comprende la capacità di usare frasi standard in situazioni caratterizzate da problemi di comunicazione,
essere socievole.
1.7. Salute e sicurezza e protezione dell’ambiente
Il battelliere deve essere in grado di:
attenersi alle norme in materia di sicurezza del lavoro, comprendere l’importanza delle norme in materia di salute e sicurezza e l’importanza dell’ambiente,
riconoscere l’importanza della formazione in materia di sicurezza a bordo e agire immediatamente in casi di emergenza,
adottare precauzioni al fine di prevenire gli incendi e utilizzare correttamente le attrezzature antincendio,
svolgere le proprie funzioni tenendo conto dell’importanza della protezione dell’ambiente.
2. Requisiti essenziali di competenza a livello di gestione
2.0. Controllo
Il conduttore di nave deve essere in grado di:
impartire istruzioni ad altri membri del personale di coperta e controllare i compiti da questi svolti, conformemente alla sezione 1 del presente allegato, il che implica il possesso di adeguate capacità per lo svolgimento di tali compiti.
2.1. Navigazione
Il conduttore di nave deve essere in grado di:
pianificare un viaggio e condurre la navigazione su vie navigabili interne, il che comprende la capacità di scegliere la rotta di navigazione più logica, economica ed ecologica per raggiungere le destinazioni di carico e scarico, tenendo conto dei regolamenti del traffico applicabili e dell’insieme di norme concordate applicabili alla navigazione interna;
applicare le conoscenze relative alle norme applicabili in materia di equipaggio delle imbarcazioni, comprese le conoscenze sui tempi di riposo e la composizione del personale di coperta;
navigare e manovrare, garantendo il sicuro funzionamento dell’imbarcazione in tutte le condizioni sulle vie navigabili interne, anche in situazioni di elevata densità del traffico o se altre imbarcazioni trasportano merci pericolose e richiedono conoscenze di base dell’accordo europeo relativo al trasporto internazionale delle merci pericolose per vie navigabili interne (ADN);
rispondere a emergenze della navigazione su vie navigabili interne.
2.2. Conduzione delle imbarcazioni
Il conduttore di nave deve essere in grado di:
applicare alla conduzione di vari tipi di imbarcazioni le conoscenze relative alla costruzione navale e ai metodi di costruzione per la navigazione interna e possedere conoscenze di base in merito ai requisiti tecnici per le navi adibite alla navigazione interna di cui alla direttiva (UE) 2016/1629 del Parlamento europeo e del Consiglio2,
controllare e monitorare le attrezzature obbligatorie di cui al pertinente certificato dell’imbarcazione.
2.3. Movimentazione del carico, stivaggio e trasporto passeggeri
Il conduttore di nave deve essere in grado di:
pianificare il carico, lo stivaggio, il fissaggio, lo scarico e la cura del carico durante il viaggio e garantire la sicurezza di tali operazioni,
pianificare e garantire la stabilità dell’imbarcazione,
pianificare e garantire il trasporto in sicurezza e l’assistenza dei passeggeri durante il viaggio, compresa l’assistenza diretta alle persone con disabilità e alle persone a mobilità ridotta, conformemente ai requisiti di formazione e alle istruzioni di cui all’allegato IV del regolamento (UE) n. 1177/2010.
2.4. Meccanica navale e meccanica elettrica, elettronica e di controllo
Il conduttore di nave deve essere in grado di:
pianificare il flusso di lavoro relativo alla meccanica navale e alla meccanica elettrica, elettronica e di controllo,
monitorare i motori principali e le macchine e attrezzature ausiliarie,
pianificare e dare istruzioni relative alla pompa e al relativo sistema di controllo dell’imbarcazione,
organizzare l’utilizzo e l’applicazione, la manutenzione e la riparazione in sicurezza dei dispositivi elettrotecnici dell’imbarcazione,
controllare la manutenzione e la riparazione in sicurezza dei dispositivi tecnici.
2.5. Manutenzione e riparazioni
Il conduttore di nave deve essere in grado di:
organizzare la manutenzione e la riparazione in sicurezza dell’imbarcazione e delle sue apparecchiature.
2.6. Comunicazione
Il conduttore di nave deve essere in grado di:
gestire le risorse umane, essere socialmente responsabile e occuparsi dell’organizzazione del flusso di lavoro e della formazione a bordo dell’imbarcazione,
garantire la buona comunicazione in ogni momento, il che comprende l’utilizzo di frasi standard in situazioni caratterizzate da problemi di comunicazione,
promuovere un ambiente di lavoro equilibrato e cordiale a bordo.
2.7. Salute e sicurezza, diritti dei passeggeri e protezione dell’ambiente
Il conduttore di nave deve essere in grado di:
monitorare gli obblighi giuridici applicabili e adottare misure per garantire la salvaguardia della vita,
mantenere l’incolumità e la sicurezza delle persone a bordo, compresa l’assistenza diretta alle persone con disabilità e alle persone a mobilità ridotta, conformemente ai requisiti di formazione e alle istruzioni di cui all’allegato IV del regolamento (UE) n. 1177/2010,
elaborare piani di emergenza e di controllo delle avarie e fronteggiare le situazioni di emergenza,
garantire il rispetto degli obblighi in materia di protezione dell’ambiente.
3. Requisiti essenziali di competenza in materia di autorizzazioni specifiche
3.1. Conduzione su vie navigabili interne a carattere marittimo
Il conduttore di nave deve essere in grado di:
lavorare con carte nautiche e mappe aggiornate, avvisi ai naviganti e altre pubblicazioni specifiche per le vie navigabili a carattere marittimo,
utilizzare lo zero idrografico (tidal datum), le correnti, i periodi e i cicli di marea, gli orari delle correnti di marea e delle maree e le variazioni all’interno di un estuario,
utilizzare la segnaletica SIGNI (segnaletica sulle vie navigabili interne) e IALA (associazione internazionale degli aiuti per la navigazione e delle autorità di segnalazione marittima) per la sicurezza della navigazione sulle vie navigabili interne a carattere marittimo.
3.2. Navigazione a mezzo radar
Il conduttore di nave deve essere in grado di:
adottare le opportune misure riguardo alla navigazione a mezzo radar prima di mollare gli ormeggi,
interpretare gli schermi radar e analizzare le informazioni fornite dal radar,
ridurre le interferenze di varia origine,
condurre a mezzo radar, tenendo in considerazione l’insieme di norme concordate applicabili alla navigazione interna e conformemente ai regolamenti che specificano i requisiti per la navigazione a mezzo radar (quali i requisiti relativi all’equipaggio o i requisiti tecnici per le navi),
gestire circostanze specifiche, quali la densità del traffico, il guasto dei dispositivi, le situazioni pericolose.
4. Requisiti essenziali di competenza per operazioni specifiche
4.1. Esperto di navigazione passeggeri
Il richiedente deve essere in grado di:
organizzare l’utilizzo dei mezzi di salvataggio a bordo delle navi passeggeri;
applicare le istruzioni di sicurezza e adottare le misure necessarie per proteggere i passeggeri in generale, soprattutto in caso di emergenze (ad esempio evacuazioni, avarie, collisioni, incagli, incendi, esplosioni o altre situazioni che possono causare panico), compresa l’assistenza diretta alle persone con disabilità e alle persone a mobilità ridotta, conformemente ai requisiti di formazione e alle istruzioni di cui all’allegato IV del regolamento (UE) n. 1177/2010,
comunicare in un inglese semplice,
soddisfare i pertinenti requisiti di cui al regolamento (UE) n. 1177/2010.
4.2. Esperto di GNL
Il richiedente deve essere in grado di:
garantire il rispetto della legislazione e delle norme applicabili alle imbarcazioni che utilizzano il GNL come combustibile e delle altre norme pertinenti in materia di salute e sicurezza,
essere al corrente di specifici aspetti importanti relativi al GNL, riconoscere i rischi e gestirli,
far funzionare i sistemi specifici per il GNL in modo sicuro,
garantire la verifica periodica dell’impianto a GNL,
sapere come eseguire le operazioni di rifornimento di GNL in modo sicuro e controllato,
preparare l’impianto a GNL per la manutenzione dell’imbarcazione,
gestire le situazioni di emergenza connesse al GNL.