Regolamento di esecuzione (UE) 2021/1963 della Commissione dell’8 novembre 2021 che modifica il regolamento (UE) n. 1321/2014 per quanto riguarda i sistemi di gestione della sicurezza nelle imprese di manutenzione e che rettifica tale regolamento (Testo rilevante ai fini del SEE)

ALLEGATO I

1. 1) nell’indice, il titolo dell’appendice IV è sostituito dal seguente: «Appendice IV — Sistema di classi e abilitazioni per le condizioni di approvazione delle imprese di manutenzione di cui all’allegato I (parte M), capitolo F»;

2. 2) al punto M.A.403, la lettera b) è sostituita dalla seguente: «b) Soltanto il personale autorizzato a certificare di cui al punto M.A.801, lettera b), punto 1), o al capitolo F del presente allegato o all’allegato II (parte 145) o all’allegato V quinquies (parte CAO) o la persona autorizzata conformemente al punto M.A.801, lettera c), del presente allegato, può decidere, con il supporto dei dati di manutenzione di cui al punto M.A.401 del presente allegato, se un difetto dell’aeromobile possa seriamente pregiudicare la sicurezza del volo e di conseguenza decidere quale intervento di correzione debba essere intrapreso prima del volo successivo, e quando, e quale intervento di correzione di difetti possa essere differito. Tuttavia ciò non si applica quando il pilota o il personale autorizzato a certificare utilizza la lista degli equipaggiamenti minimi (MEL).»;

3. 3) l’appendice IV è così modificata:

   1. a) il titolo è sostituito dal seguente: «»;

   2. b) i punti 1 e 2 sono sostituiti dai seguenti: «1. Salvo se altrimenti specificato per imprese più piccole di cui al punto 11, la tabella di cui al punto 12 presenta il sistema standard per l’approvazione di un’impresa di manutenzione di cui all’allegato I (parte M), capitolo F. L’approvazione concessa a un’impresa si può riferire a una sola classe e abilitazione, con limitazioni, fino ad arrivare a tutte le classi e abilitazioni, con limitazioni. 2. In aggiunta alla tabella di cui al punto 12, l’impresa di manutenzione approvata è tenuta a dichiarare nel proprio manuale l’entità delle attività per cui ha ricevuto l’approvazione.»;

   3. c) i punti da 8 a 12 sono sostituiti dai seguenti: «8. La sezione limitazioni serve a lasciare alle autorità competenti la flessibilità per personalizzare l’approvazione accordata a una particolare impresa. Le abilitazioni sono indicate sull’approvazione unicamente quando adeguatamente limitate. La tabella indicata al punto 12 riporta i tipi di limitazione ammessi. Anche se la manutenzione è già riportata, per ultima, in ciascuna abilitazione, è consentito evidenziare l’attività di manutenzione piuttosto che la tipologia o il produttore di aeromobili o motori, se ciò appare più confacente all’impresa (ad es. installazione di sistemi avionici e relativa manutenzione). Una tale indicazione nella sezione relativa alle limitazioni indica che l’impresa di manutenzione è autorizzata a eseguire lavori di manutenzione fino alla tipologia/attività indicata inclusa. 9. Quando si fa riferimento a serie, tipologia e gruppo nella sezione delle classi A e B relativa alle limitazioni, per serie s’intende una specifica serie di aeromobili, come ad esempio Cessna 150 o Cessna 172 o Beech 55 o ancora Continental O-200 eccetera; la tipologia indica uno specifico tipo o modello, ad esempio Cessna 172RG; si può citare qualsiasi numero di serie o tipologia di aeromobile; gruppo significa, ad esempio, Cessna monomotore a pistoni o motori a pistoni Lycoming non pressurizzati, ecc. 10. Quando si utilizza un lungo elenco di competenze, potenzialmente soggetto a frequenti modifiche, dette modifiche possono essere apportate conformemente alla procedura di approvazione indiretta di cui al punto M.A.604, lettera c), e al punto M.B.606, lettera c). 11. Un’impresa di manutenzione che impiega una sola persona per pianificare ed eseguire tutti i lavori di manutenzione può avere esclusivamente un’abilitazione limitata. Le limitazioni massime consentite sono le seguenti: CLASSE ABILITAZIONE LIMITAZIONI CLASSE AEROMOBILE AEROPLANI DI CLASSE A2 DI 5700 KG E INFERIORI MOTORE A PISTONI 5700 KG E INFERIORI CLASSE AEROMOBILE ELICOTTERI DI CLASSE A3 MONOMOTORE A PISTONI 3175 KG E INFERIORI CLASSE AEROMOBILE AEROMOBILE DI CLASSE A4 DIVERSO DA A1, A2 E A3 NESSUNA LIMITAZIONE CLASSE MOTORI CATEGORIA B2 PISTONI INFERIORE A 450 HP CLASSE COMPONENTI DIVERSI DA MOTORI COMPLETI O APU DA C1 A C22 SECONDO L’ELENCO DI COMPETENZE CLASSE LAVORI SPECIALIZZATI D1 NDT METODI NDT DA SPECIFICARE Si ricordi che l’autorità competente può limitare ulteriormente le condizioni di approvazione di tale impresa, in funzione delle competenze di quest’ultima. 12. Tabella ¹CLASSE ABILITAZIONE LIMITAZIONI BASE LINEA AEROMOBILI Aeroplani A2 di massa uguale o inferiore a 5700 kg [Indicare produttore o gruppo o serie o tipologia dell’aeroplano e/o le attività di manutenzione] Esempio: Serie DHC-6 Twin Otter Indicare se il rilascio dei certificati di revisione dell’aeronavigabilità è autorizzato [SÌ/NO]^* [SÌ/NO]^* A3 Elicotteri [Indicare produttore o gruppo o serie o tipologia dell’elicottero e/o le attività di manutenzione] Esempio: Robinson R44 [SÌ/NO]^* [SÌ/NO]^* Aeromobile A4 diverso da A1, A2 e A3 [Indicare categoria (aliante, pallone, dirigibile ecc.), produttore o gruppo o serie o tipologia dell’aeromobile e/o le attività di manutenzione] Indicare se il rilascio dei certificati di revisione dell’aeronavigabilità è autorizzato [SÌ/NO]^* [SÌ/NO]^* MOTORI B1 Turbina [Indicare serie o tipologia del motore e/o le attività di manutenzione] Esempio: Serie PT6A B2 Pistoni [Indicare produttore o gruppo o serie o tipologia del motore e/o le attività di manutenzione] B3 APU [Indicare produttore o serie o tipologia del motore e/o le attività di manutenzione] COMPONENTI DIVERSI DA MOTORI COMPLETI O APU C1 Aria condizionata e pressurizzazione [Indicare tipologia o produttore dell’aeromobile o fabbricante del componente o componente specifico e/o riportare un riferimento incrociato ad un elenco di competenze nel manuale e/o le attività di manutenzione] Esempio: Controllo carburante PT6A C2 Pilota automatico C3 Comunicazione e navigazione C4 Porte — Portelli C5 Elettricità e illuminazione C6 Apparecchiature C7 Motore — APU C8 Comandi di volo C9 Carburante C10 Elicottero — Rotori C11 Elicottero — Trasmissione C12 Energia idraulica C13 Equipaggiamento di indicazione — registrazione C14 Carrelli di atterraggio C15 Ossigeno C16 Eliche C17 Sistema pneumatico e vuoto C18 Protezione ghiaccio/pioggia/ fuoco C19 Finestrini C20 Strutturale C21 Zavorra d’acqua C22 Aumento propulsione SERVIZI SPECIALIZZATI D1 Prova non distruttiva (NDT) [Indicare metodi di NDT particolari]

   4. d) il punto 13 è soppresso;

4. 4) nell’appendice VII, la frase introduttiva è sostituita dalla seguente: «Qui di seguito si riportano gli interventi complessi di manutenzione di cui al punto M.A.801, lettera b):».