Decisione (UE) 2025/1273 del Consiglio del 20 giugno 2025 relativa alla posizione da adottare a nome dell’Unione europea nella 196a sessione del Forum mondiale per l’armonizzazione dei regolamenti sui veicoli della Commissione economica per l’Europa delle Nazioni Unite

visto il trattato sul funzionamento dell’Unione europea, in particolare l’articolo 114, in combinato disposto con l’articolo 218, paragrafo 9, del medesimo trattato

vista la proposta della Commissione europea,

Con la decisione 97/836/CE del Consiglio¹ l’Unione ha aderito all’accordo della Commissione economica per l’Europa delle Nazioni Unite (UNECE) relativo all’adozione di prescrizioni tecniche uniformi applicabili ai veicoli a motore, agli accessori e alle parti che possono essere installati e/o utilizzati sui veicoli a motore e alle condizioni del riconoscimento reciproco delle omologazioni rilasciate sulla base di tali prescrizioni («accordo del 1958 riveduto»). L’accordo del 1958 riveduto è entrato in vigore il 24 marzo 1998.

Con la decisione 2000/125/CE del Consiglio² l’Unione ha aderito all’accordo sull’approvazione di regolamenti tecnici applicabili a livello mondiale ai veicoli a motore, agli accessori e alle parti che possono essere installati e/o utilizzati sui veicoli a motore («accordo parallelo»). L’accordo parallelo è entrato in vigore il 15 febbraio 2000.

Il regolamento (UE) 2018/858 del Parlamento europeo e del Consiglio³ stabilisce le disposizioni amministrative e le prescrizioni tecniche per l’omologazione e l’immissione sul mercato di tutti i nuovi veicoli, sistemi, componenti ed entità tecniche indipendenti. Tale regolamento incorpora i regolamenti delle Nazioni Unite («ONU») adottati a norma dell’accordo del 1958 riveduto («regolamenti ONU») nel sistema UE di omologazione, in quanto prescrizioni per l’omologazione o alternative alla legislazione dell’Unione.

A norma dell’articolo 1 dell’accordo del 1958 riveduto e dell’articolo 6 dell’accordo parallelo, il Forum mondiale per l’armonizzazione dei regolamenti sui veicoli (WP.29) può adottare proposte di modifica di regolamenti ONU, di regolamenti tecnici ONU mondiali (GTR ONU) e di risoluzioni ONU, e proposte di nuovi regolamenti ONU, di nuovi GTR ONU e di nuove risoluzioni ONU riguardanti l’omologazione dei veicoli. Conformemente a tali disposizioni, il WP.29 può inoltre adottare proposte di autorizzazione all’elaborazione di modifiche ai GTR ONU o di nuovi GTR ONU e proposte di estensione dei mandati dei GTR ONU.

Dal 24 al 27 giugno 2025, nell’ambito della sua 196a sessione, il WP.29 può adottare proposte di modifica dei regolamenti ONU numero 9, 13, 16, 17, 30, 35, 41, 44, 54, 61, 75, 79, 108, 109, 117, 129, 131, 134, 142, 152, 157, 170, 171, 172, 173, 174 e 175; una proposta di nuovo regolamento ONU sui sistemi di emergenza di mantenimento della corsia (ELKS); nonché una proposta di modifica del GTR ONU numero 24.

Al fine di rispecchiare l’esperienza e gli sviluppi tecnici nel corso del processo di omologazione, è necessario modificare o integrare le prescrizioni relative ad alcuni elementi o caratteristiche contemplati dai regolamenti ONU numero 9, 13, 16, 17, 30, 41, 44, 54, 61, 75, 79, 108, 109, 117, 129, 131, 134, 142, 152, 157, 170, 171, 172, 173, 174 e 175, nonché dal GTR ONU numero 24.

Per tenere conto del progresso tecnologico e promuovere la sicurezza stradale è necessario adottare un nuovo regolamento ONU sui sistemi di emergenza di mantenimento della corsia (ELKS).

Tali proposte sono in linea con gli orientamenti strategici dell’Unione in materia di industria automobilistica, incluso il piano d’azione industriale per il settore automobilistico europeo e il patto per l’industria pulita.

I regolamenti ONU saranno vincolanti per l’Unione. Unitamente ai GTR ONU, saranno tali da incidere in modo decisivo sul contenuto della legislazione dell’Unione nel settore dell’omologazione dei veicoli. È pertanto opportuno stabilire la posizione da adottare a nome dell’Unione in sede di WP.29 in merito all’adozione di tali proposte.

Alla luce di tali benefici, è opportuno che l’Unione voti a favore di tali proposte,