Aumento del concorso straordinario dello Stato nella spesa per il raddoppio del binario del tronco Barra-Torre del Greco della ferrovia Circumvesuviana in concessione all'industria privata

1. La sovvenzione accordata con legge 19 marzo 1952, n. 185, alla Societa' Strade Ferrate Secondarie Meridionali a titolo di concorso straordinario dello Stato nella spesa per la costruzione della variante al raddoppio del binario sul tronco Barra-Torre del Greco della ferrovia Circumvesuviana, giusta il progetto 9 giugno 1948, ritenuto ammissibile dal Consiglio superiore dei lavori pubblici con voto del 20 novembre 1948, n. 2559, e' elevata da lire 630 milioni a lire 808 milioni.

1. Le modalita' per la liquidazione, in relazione all'avanzamento dei lavori, e per il pagamento della sovvenzione di cui al precedente art. 1 verranno stabilite nell'atto da stipulare a mente dell'art. 2 della legge 19 marzo 1952, n. 185.

1. La Societa' Strade Ferrate Secondarie Meridionali e' esonerata dall'obbligo di eseguire il raccordo della ferrovia del Vesuvio, previsto nel progetto 9 giugno 1948.

1. Il maggior onere di lire 178 milioni derivante dalla presente legge sara' fronteggiato con le dotazioni del capitolo dello stato di previsione della spesa del Ministero dei trasporti concernente le sovvenzioni chilometriche per la costruzione e l'esercizio delle ferrovie concesse all'industria privata, in ragione di lire 90 milioni per l'esercizio finanziario 1957-58 e di lire 88 milioni per l'esercizio finanziario 1958-59.